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[熱處理行業(yè)資訊]滲氮、滲碳又有什么異同點(diǎn)[ 2022-05-27 16:56 ]

滲氮，是在一定溫度下一定介質(zhì)中使氮原子滲入工件表層的化學(xué)熱處理工藝。常見(jiàn)有液體滲氮、氣體滲氮、離子滲氮。傳統(tǒng)的氣體滲氮是把工件放入密封容器中，通以流動(dòng)的氨氣并加熱，保溫較長(zhǎng)時(shí)間后，氨氣熱分解產(chǎn)生活性氮原子，不斷吸附到工件表面，并擴(kuò)散滲入工件表層內(nèi)，從而改變表層的化學(xué)成分和組織，獲得優(yōu)良的表面性能。如果在滲氮過(guò)程中同時(shí)滲入碳以促進(jìn)氮的擴(kuò)散，則稱(chēng)為氮碳共滲。常用的是氣體滲氮和離子滲氮。一、滲氮的原理滲入鋼中的

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[熱處理行業(yè)資訊]硬氮化與軟氮化的區(qū)別[ 2020-11-02 14:23 ]

硬氮化氮化是化學(xué)熱處理的一種，也稱(chēng)滲氮，指將工件置于含氮的爐氣（含氨氣）中，選定適當(dāng)?shù)臏囟?、氣體流量、氨氣濃度比率等，保持一定的時(shí)間，使氮元素滲入工件表面，形成硬度甚高的表面氮化相，得到更高的耐磨耗、耐疲勞等特性。滲氮處理的溫度通常在480～540℃范圍（既要保持工件的心部的調(diào)質(zhì)硬度又要使?jié)B氮層的硬度達(dá)到要求值），處理的時(shí)間按照要求深度（通常在0.1～0.65mm之間）不同，一般為15～70小時(shí)，甚至更長(zhǎng)。這種常規(guī)的氮化也被稱(chēng)為硬氮化，與之相對(duì)的是軟氮化。軟氮化軟氮化的學(xué)名是“氮碳共滲”。滲

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[熱處理行業(yè)資訊]如何應(yīng)對(duì)氮化工藝滲氮層硬度偏低?[ 2020-01-15 11:24 ]

概述：軟氮化學(xué)名“氮碳共滲”，實(shí)質(zhì)是以滲氮為主的低溫氮碳共滲，鋼的氮原子滲入的同時(shí)，還有少量的碳原子滲入，其處理結(jié)果與一般氣體氮化相比，滲層硬度較氮化低，脆性較小，故稱(chēng)為軟氮化。作為一種工件表面熱處理工藝手法，能提高工件的耐磨、耐疲勞、耐蝕及耐高溫的特性，在生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用。但是由于工藝不正確或操作不當(dāng)，往往造成出現(xiàn)滲氮硬度低、硬度不均勻，表面有氧化色等缺陷，影響了工件的使用周期，因此分析原因、探討方法、調(diào)整工藝，顯得十分重要。滲氮層硬度偏低原因：滲氮層硬度偏低會(huì)降低工件的耐磨性能，減少工

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[熱處理行業(yè)資訊]青島滲氮熱處理廠家-青島豐東熱處理有限公司[ 2018-06-30 09:00 ]

產(chǎn)品為何要進(jìn)行滲氮熱處理？滲氮熱處理后究竟對(duì)產(chǎn)品的性能有哪些影響呢？小編就以以下產(chǎn)品進(jìn)行說(shuō)明。斜盤(pán)經(jīng)過(guò)氣體滲氮處理后，能夠提高工件表面硬度和耐磨性，且氮化后的產(chǎn)品變形小，不需后續(xù)的機(jī)械加工，減少了產(chǎn)品的生產(chǎn)工序。襯套可進(jìn)行耐蝕滲氮熱處理。抗蝕滲氮是專(zhuān)門(mén)提高工件抗蝕能力的一種方法，滲氮后采取油冷的方式，防止ε相轉(zhuǎn)變?yōu)棣?#39;相，導(dǎo)致抗蝕能力變差。低溫氮碳共滲又稱(chēng)軟氮化，使工件表面在主要滲入氮的同時(shí)也滲入碳。碳滲入后能促進(jìn)氮的擴(kuò)散，加快高氮化合物的形成。此外，碳在氮化物中還能降低脆性。齒圈氮碳共滲后得到的化合物層韌

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[熱處理行業(yè)資訊]鋼的碳氮共滲熱處理工藝[ 2017-09-27 09:00 ]

在一定溫度下，將碳、氮原子同時(shí)滲入工件表層奧氏體中，并以滲碳為主的化學(xué)熱處理工藝稱(chēng)為碳氮共滲。以滲氮為主的稱(chēng)為氮碳共滲。(1)中溫氣體碳氮共滲加熱溫度為820~870℃，以滲碳為主，共滲層表面w(C)為0.7%~1.0%，w(N)為0.15%~0.5%。碳氮共滲后一般直接進(jìn)行淬火和低溫回火，熱處理后，表層組織為含碳、氮的馬氏體及呈細(xì)小分布的碳氮化合物。碳氮共滲與滲碳相比，具有很多優(yōu)點(diǎn)。它不僅加熱溫度低，零件變形小，生產(chǎn)周期短，而且滲層具有較高的硬度、耐磨性和疲勞強(qiáng)度。目前工廠里常用來(lái)處理汽車(chē)

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[熱處理行業(yè)資訊]模具的氮碳共滲熱處理方法[ 2017-08-26 09:00 ]

氮碳共滲工藝是在液體滲氮基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。早期氮碳共滲是在含氮化物的鹽浴中進(jìn)行的。由于處理溫度低，一般為500~600℃，過(guò)程以滲氮為主，滲碳為輔，所以又稱(chēng)為軟氮化。氮碳共滲工藝的優(yōu)點(diǎn)：1)氮碳共滲層硬度高，碳鋼氮碳共滲處理后滲層硬度可達(dá)570~680HV，模具鋼、高速鋼、滲氮鋼共滲后硬度可達(dá)850～1200HV；滲層脆性低，有優(yōu)良的耐磨性、耐疲勞性、抗咬合性、熱穩(wěn)定性和耐蝕性。2)工藝溫度低，且可不淬火，工件變形小。3)處理時(shí)間短，經(jīng)濟(jì)性好。4)設(shè)備簡(jiǎn)單，工藝易掌握。存在的問(wèn)題是：滲層淺，承受重載荷零件不宜采用。

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[熱處理行業(yè)資訊]氣門(mén)的氮碳共滲工藝[ 2017-08-03 09:00 ]

(1)氣門(mén)的工作條件和要求氣門(mén)是在內(nèi)燃機(jī)工作過(guò)程中密封燃燒室和控制內(nèi)燃機(jī)氣體交換的精密零件，是保證內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力性能、可靠性和耐久性的關(guān)鍵部件，因此進(jìn)、排氣門(mén)是其心臟部件。氣門(mén)在工作過(guò)程中閥口錐面與汽缸蓋相互接觸部分、氣閥桿端與搖臂之間發(fā)生劇烈的摩擦作用、高溫氣體沖刷和腐蝕溫度高，進(jìn)氣門(mén)主要承受反復(fù)沖擊的機(jī)械負(fù)荷，其工作溫度在300～400℃，而排氣門(mén)除承受沖擊的機(jī)械負(fù)荷外，還受到高溫氧化性氣體的腐蝕以及熱應(yīng)力、錐面熱箍應(yīng)力和燃燒時(shí)氣體壓力等的共同作用，排氣門(mén)的工作溫度為600～800℃，因此在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中氣門(mén)要承受沖擊

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[熱處理行業(yè)資訊]曲軸的化學(xué)熱處理[ 2017-08-02 09:00 ]

為了提高曲軸的表面硬度，獲得良好的耐磨性、疲勞強(qiáng)度和高的耐腐蝕性，通常大功率柴油機(jī)曲軸采用離子滲氮（或氣體滲氮），它具有滲層厚、時(shí)間長(zhǎng)、設(shè)備復(fù)雜等特點(diǎn)。作為汽車(chē)和拖拉機(jī)用曲軸一般采用鐵素體氮碳共滲，其特點(diǎn)為滲層薄、摩擦系數(shù)小，因此提高了曲軸的抗咬和擦傷能力、疲勞強(qiáng)度獲得高的耐磨性等。其工藝特點(diǎn)為溫度低、時(shí)間短、化學(xué)處理后變形小、節(jié)能等，因此大部分曲軸普遍采用該工藝。其技術(shù)要求為滲層滲層≥0.10mm，硬度≥420(HV0.1)，脆性≤2級(jí)。目前氮碳共滲有液體、氣體和固體三種，液體氮碳共

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[熱處理行業(yè)資訊]鋼的氮碳共滲特點(diǎn)[ 2017-07-31 15:00 ]

鋼的氮碳共滲是鋼在含氮和碳的活性介質(zhì)中加熱，完成鋼的滲氮，同時(shí)還有少量的碳原子滲入。氮碳共滲時(shí)氮在鐵中的溶解度比碳在鐵中的溶解度大10倍，因此氮碳共滲是以滲氮為主的共滲過(guò)程。活性氮原子與活性碳原子滲入到工件表面后，形成氮碳化合物。氮碳共滲是在硬氮化的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，與一般硬氮化工藝相比，其滲層硬度較低，脆性減少，故簡(jiǎn)稱(chēng)軟氮化。氮碳共滲不僅賦予工件耐磨、耐腐蝕、抗疲勞、抗咬合、抗擦傷及抗腐蝕性能，而且該工藝具有時(shí)間短、溫度低、變形小、化合物層脆性小等特點(diǎn)

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[熱處理行業(yè)資訊]氮碳共滲的應(yīng)用范圍介紹[ 2017-03-27 15:00 ]

目前氮碳共滲的零件數(shù)量日益增多，氮碳共滲適用于多種材料，包括純鐵、Q235-B鋼、滲碳鋼、中碳結(jié)構(gòu)鋼、專(zhuān)用滲氮鋼、工具鋼、模具鋼、不銹鋼、耐熱鋼、鑄鐵與冷激鑄鐵、鐵基粉末冶金件、陶瓷、硬質(zhì)合金等，由于共滲后的零件具有高的硬度、高的疲勞強(qiáng)度、良好的耐磨性、高的抗腐蝕性與抗咬合性等，另外具有變形小、成本低等。目前氮碳共滲的零件數(shù)量日益增多，氮碳共滲適用于多種材料，包括純鐵、Q235-B鋼、滲碳鋼、中碳結(jié)構(gòu)鋼、專(zhuān)用滲氮鋼、工具鋼、模具鋼、不銹鋼、耐熱鋼、鑄鐵與冷激鑄鐵、鐵基粉末冶金件、陶瓷、硬質(zhì)合金等，由于共滲后的零件具

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[熱處理行業(yè)資訊]氮碳共滲熱處理節(jié)能設(shè)備與工藝[ 2016-12-13 09:00 ]

氮碳共滲熱處理節(jié)能設(shè)備有哪些，其節(jié)能的氮碳共滲工藝是什么？今天小編就以摩托車(chē)主驅(qū)動(dòng)齒輪為例來(lái)介紹氮碳共滲熱處理設(shè)備與碳氮共滲熱處理工藝。(1)熱處理設(shè)備及工藝1)氮碳共滲設(shè)備采用低真空變壓表面處理多用爐，其主要技術(shù)參數(shù)見(jiàn)表1。表1 滲氮爐主要技術(shù)參數(shù)2)應(yīng)用實(shí)例例，摩托車(chē)主驅(qū)動(dòng)齒輪，材料40Cr，熱處理技術(shù)要求見(jiàn)表2，其工藝流程：下料→鍛造→正火→粗車(chē)→調(diào)質(zhì)(24～28HRC)→精車(chē)→滾齒→剃齒→氮碳共滲&ra

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[熱處理行業(yè)資訊]熱處理實(shí)用的節(jié)能工藝方法介紹[ 2016-12-02 09:00 ]

(1)采用高效節(jié)能的熱處理工藝1)如果把滲碳溫度從930℃提高到1050℃，可以減少40%的工藝周期，例如在真空爐中低壓滲碳工藝，在1050℃進(jìn)行滲碳。2)用氮碳共滲等代替滲氮和碳氮共滲，可把工藝溫度從850～930℃降到550～580℃；代替一般氣體滲氮，可把滲氮時(shí)間從30～70h減少到2～3h。3)以碳氮共滲代替薄層滲碳。處理溫度可以由930℃降至850℃；當(dāng)滲層深度在1mm以下時(shí)，碳氮共滲比滲碳時(shí)間能縮短30%；并由于加熱溫度低、時(shí)間短，因此工件淬火后變形小。4)乙炔低壓滲碳技術(shù) 滲碳速

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[熱處理行業(yè)資訊]氣體氮碳共滲應(yīng)用特點(diǎn)[ 2016-11-11 09:00 ]

零件進(jìn)行氣體氮碳共滲的材料大多為中碳合金結(jié)構(gòu)鋼和部分低碳碳鋼（簡(jiǎn)稱(chēng)為滲氮鋼），從概述中可知?dú)怏w氮碳共滲是介于硬氮化和中溫碳氮共滲之間的一種化學(xué)熱處理工藝，使零件的表面獲得理想的硬度和耐磨性，同時(shí)具有良好的抗咬和性和抗蝕性，而表面脆性較小，因此該工藝廣泛應(yīng)用于模具（鍛模）、氣門(mén)、挺桿、高速鋼螺紋刀具、防腐部件等，產(chǎn)生十分可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益等。資料介紹對(duì)高速工具鋼和高鉻工具鋼等采用540～560℃×1.5～4h的氣體氮碳共滲處理，滲層在0.02～0.05mm，表面硬度在950～1200HV，明顯提高工

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[熱處理行業(yè)資訊]奧氏體氮碳共滲特點(diǎn)簡(jiǎn)介[ 2016-06-04 09:00 ]

奧氏體的氮碳共滲為一種碳氮二元共滲，由于碳氮共滲明顯地降低了鐵的同素異構(gòu)的轉(zhuǎn)變溫度，因而在600～700℃之間（此溫度范圍在Fe-N-C三相點(diǎn)以上，F(xiàn)e-C共析點(diǎn)以下）進(jìn)行氮碳共滲時(shí)，含氮的表層已經(jīng)部分轉(zhuǎn)變?yōu)閵W氏體，而不含氮的基體則保持不變。為了便于區(qū)分590℃以下的鐵素體氮碳共滲（或稱(chēng)為軟氮化），故將在此溫度下共滲稱(chēng)為奧氏體氮碳共滲。低碳鋼經(jīng)過(guò)奧氏體氮碳共滲后，表面不僅形成了具有良好的抗咬合性和抗蝕性的化合物層，同時(shí)緊靠化合物層形成了一層0.01～0. 10mm的奧氏體轉(zhuǎn)變層，經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)奶幚砗螅塬@得具有較高強(qiáng)度

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[常見(jiàn)問(wèn)題]碳氮共滲與氮碳共滲的區(qū)別？[ 2016-03-28 13:38 ]

碳氮共滲：以滲碳為主，同時(shí)滲入氮的一種化學(xué)熱處理工藝。碳氮共滲溫度一般在800-900℃，滲層內(nèi)的含氮量較低；碳氮共滲淬回火后得到的表面組織為含氮馬氏體和殘余奧氏體。碳氮共滲淬回火后可以提高鋼的硬度，耐磨性和疲勞輕度。碳氮共滲一般適用于低碳鋼及低碳合金鋼。氮碳共滲：以滲氮為主，同時(shí)滲入碳的一種化學(xué)熱處理工藝，也叫低溫軟氮化；氮碳共滲溫度一般在500-600℃；滲層內(nèi)的碳含量較低；零件滲氮后表面得到一層化合物，不需要淬火就可以得到高硬度，氮碳共滲可以提高鋼的耐磨性和抗腐蝕性，氮碳共滲處理溫度低、時(shí)間短、變形小，一般適

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[熱處理行業(yè)資訊]青島豐東立式輔助加熱離子氮化爐[ 2015-11-16 09:00 ]

青島豐東生產(chǎn)的立式外輔助加熱式離子氮化爐主要適用于合金結(jié)構(gòu)鋼、模具鋼、不銹鋼、球鐵、粉末冶金等材料的離子滲氮、離子氮碳共滲。豐東立式外輔助加熱式離子滲氮爐采用立式爐體，保溫式爐體，爐膽采用馬弗結(jié)構(gòu)，頂部配有攪拌風(fēng)扇，實(shí)現(xiàn)爐內(nèi)充氮對(duì)流加熱。加熱器布置在爐膽外部，分區(qū)加熱。每個(gè)區(qū)配有獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)，溫度分區(qū)調(diào)節(jié)。爐內(nèi)雙熱電偶，實(shí)時(shí)多點(diǎn)監(jiān)控。爐內(nèi)壓力雙閉環(huán)自動(dòng)控制，模擬量比例調(diào)節(jié)，壓力無(wú)波動(dòng)。配備多路氣體，流量采用質(zhì)量流量計(jì)精確控制。電源采用20KHz高頻脈沖電源，配備專(zhuān)業(yè)工業(yè)控制計(jì)算機(jī)及專(zhuān)家模擬軟件，滲氮過(guò)程自動(dòng)控制，

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[熱處理行業(yè)資訊]奧氏體不銹鋼的離子氮化處理[ 2015-09-06 09:00 ]

奧氏體不銹鋼具有優(yōu)良的耐蝕性能，被廣泛地應(yīng)用于化工機(jī)械、制藥機(jī)械和食品機(jī)械中。但是奧氏體不銹鋼的硬度低，耐磨性差，因此用奧氏體不銹鋼制造一些需要耐磨的機(jī)械零部件，其表面性能就難以滿足使用性能的要求，從而大大地降低了這些機(jī)械零部件的使用壽命。為此人們一直都在尋求如何能在不降低奧氏體不銹鋼耐蝕性能的前提下，提高其表面的耐磨性能。最終人們發(fā)現(xiàn)，奧氏體不銹鋼離子氮化處理的工藝和設(shè)備簡(jiǎn)單，是一種十分有發(fā)展前途的奧氏體不銹鋼表面硬化處理新技術(shù)。　　奧氏體不銹鋼的離子氮化處理技術(shù)是在低溫下（滲氮，氮碳共滲）對(duì)奧氏體不銹鋼的表面

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[熱處理行業(yè)資訊]離子滲氮層的組織控制[ 2015-06-30 09:00 ]

離子滲氮最重要的特點(diǎn)之一是可以通過(guò)控制滲氮?dú)夥盏慕M成、氣壓、電參數(shù)、溫度等因素來(lái)控制表面表面氮化層的結(jié)構(gòu)和擴(kuò)散層組織，從而滿足零件的服役條件對(duì)性能的要求。在離子滲氮化合物中常遇到的氮化物相有兩種：γˊ-Fe4N相和ε-Fe2-3N相。離子氮碳共滲還可能出現(xiàn)Fe3C相。影響化合物層中γˊ和ε相含量的因素。1.鋼材成分和組織的影響隨著鋼中含碳量的增加，氮化物層中ε相也隨之增多。同時(shí)，隨著形成氮化物的合金元素如鉻、鋁、鈦、鉬的存在，降低了氮在鋼中的擴(kuò)散速度，提高了化合物層中的氮濃度。2.滲氮保溫時(shí)間的影響在最初形成的氮化

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[熱處理行業(yè)資訊]滲氮、氮碳共滲[ 2015-04-17 15:57 ]

氮化熱處理加工占據(jù)了熱處理行業(yè)的很大一部分，目前國(guó)內(nèi)的氮化工藝也獲得了空前的發(fā)展，青島豐東在氮化熱處理加工方面也作出突出貢獻(xiàn)。氮化分為催滲滲氮、多元共滲、復(fù)合滲氮、離子滲氮等。氮碳共滲又稱(chēng)氣體軟氮化，是一種由液體軟氮化發(fā)展起來(lái)的化學(xué)熱處理加工工藝,其實(shí)質(zhì)是以滲氮為主的低溫碳氮共滲。它的特點(diǎn)是處理溫度低、時(shí)間短,工件變形小,質(zhì)量穩(wěn)定,不受鋼種限制,能顯著提高零件的耐磨性、疲勞強(qiáng)度、抗咬合、抗擦傷等性能,同時(shí)還能解決液體軟氮化中的毒性問(wèn)題,避免了公害,因而勞動(dòng)條件好。此外,設(shè)備和操作都簡(jiǎn)單,容易推廣。它的過(guò)程與其他化學(xué)

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