對于一些產(chǎn)品在它的生產(chǎn)過程中是需要進(jìn)行熱處理加工的，對于汽車配件也是一樣，不過對于它來說在進(jìn)行加工時需要注意的地方有很多，而且在這個過程中的耗能是很大，那么具體是什么樣的呢？

　　汽車配件熱處理加工過程耗能很大，因此需要致力于降低每一處理階段所耗能量，這就包括爐改進(jìn)、滲碳工藝控制、淬火介質(zhì)、冷卻速度等。但這些過程的操作運(yùn)行直接與被處理不同成分的鋼材特性及淬硬性有關(guān)。為了滿足先進(jìn)熱處理技術(shù)要求，從冶煉著手研究各種不同類型的鋼，這些鋼及相關(guān)工藝技術(shù)的提高，大大提高了汽車配件的性能和加工生產(chǎn)率。

為了獲得汽車產(chǎn)品中高質(zhì)量的小模數(shù)齒輪，需要小心控制齒輪表面與心部硬度。直接熱處理加工鋼的發(fā)展，以及氧氣煉鋼爐技術(shù)，連鑄和軋制技術(shù)之類的制鋼技術(shù)的發(fā)展，提高了控制化學(xué)條目的關(guān)鍵點(diǎn)材料的選擇有效能量熱處理化學(xué)成分和研制強(qiáng)度，微觀結(jié)構(gòu)控制，可靠性，應(yīng)用，尺寸大小，減少滲碳時間。淬硬性，碳勢，淬火介質(zhì)混合熱處理加工較高的性能，復(fù)合熱處理，

　　對于汽車配件這種產(chǎn)品的熱處理加工耗能高，所以我們需要找尋一些方法來對其進(jìn)行降低它的耗能，注意也能夠更好幫助我們的工作，對于以上的介紹我們可以去參考應(yīng)用。