根據(jù)彈簧的尺寸的不同，成形與熱處理方法也有所不同。

1)熱成形彈簧的熱處理。線徑或板厚大于10mm的螺旋彈簧或板彈簧，往往在熱態(tài)下成形。板彈簧多數(shù)是將熱成形和熱處理結(jié)合進(jìn)行的，即利用熱成形后的余熱進(jìn)行淬火，然后再進(jìn)行中溫回火。螺旋彈簧則大多是在熱成形結(jié)束后，再重新進(jìn)行淬火和中溫回火處理。中溫回火后獲得回火托氏體組織，具有高的彈性極限與疲勞強度，硬度為38~50HRC（以42～48HRC最常用）。

2)冷成形彈簧的熱處理。對于線徑或板厚小于8mm的彈簧，常用冷拉彈簧鋼絲或冷軋彈簧鋼帶在冷態(tài)下制成。冷拉彈簧鋼絲一般以熱處理狀態(tài)交貨。按制造工藝不同，可分為索氏體化處理冷拉鋼絲、油淬回火鋼絲及退火狀態(tài)供應(yīng)的合金彈簧鋼絲三種類型。索氏體化處理冷拉鋼絲是將盤條坯料加熱到奧氏體組織后，在500~550℃的鉛浴或鹽爐中等溫分解為索氏體組織，然后多次冷拔到所需直徑。這類鋼絲具有最高的強度，其抗拉強度最高可達(dá)3000MPa以上，而且還有較高的塑性。用這種鋼絲冷卷成的彈簧，只需進(jìn)行一次200~300℃的去應(yīng)力回火，以消除內(nèi)應(yīng)力，即可使彈簧定型，不需再進(jìn)行淬火、回火處理。

油淬網(wǎng)火鋼絲是將鋼絲冷拔到規(guī)定尺寸后進(jìn)行油淬回火處理。這類鋼絲的抗拉強度雖然不及索氏體化處理的冷拉鋼絲，但它的性能比較均勻一致，抗拉強度波動范圍小。這類鋼絲冷卷成彈簧后，也只需進(jìn)行去應(yīng)力回火，不需再進(jìn)行淬火、回火處理。退火狀態(tài)供應(yīng)的合金彈簧鋼絲是首先冷卷成彈簧后再進(jìn)行淬火和回火處理的。彈簧因要求高的表面質(zhì)量，在熱處理后，往往需采用噴丸處理，以消除或減輕表面缺陷的有害影響，使表面產(chǎn)生硬化層，形成殘余壓應(yīng)力，提高疲勞極限，延長彈簧的使用壽命。如用60Si2Mn鋼制成的汽車板簧經(jīng)噴丸處理后，使用壽命可延長3~5倍。